Categorie archieven: Belgie

Dag T -1 maandag 15 augustus How to sell your car for export

Flashback to monday august 10th

So we want to sell our car, and put a description on autoscout24.be. I called around to quite a number of auto exporters, and found that the price would be in the bracket of 6000-8000. Since I had an offer in hand from our cardealer for 7500, I wrote in the ad 9900 EUR asking price.

After getting quite a number of calls from car dealers who offered anywhere from 6000 to 7000, I got a couple of sms and an email on wednesday asking if the car was still for sale

(if you cannot read the screen captures, you may have to zoom in on the page by using CTRL- middle wheel on your mouse)

car1

Ilse responded to the email car2

and so did Danielcar3

Aha, Daniel is working on a ship or a oil platform? He’s willing to pay our asking price! He wants to use paypal, which is ok with us since I know it is a trusted service and have used it for a number of years. I mail back that I want to be sure that he knows the vehicle has external damage, but is otherwise in good condition. I send him the 13 high res pictures that represent the car and which were also posted on autoscout24.be. I assured him that the car’s interior and motor was in perfect condition. Here is where the class that Ilse took (negotiating till the handshake) kicked in:

car4

car5

We have a pretty good feeling at this point. The poor guy is buying his family on land a nice car, and we are getting our asking price. We know he will be happy with the car, when he has repaired the exterior damage, it will be good as new. The only weird thing is why we have to end the auction? Because he wants to be sure that nobody else got the car?

car6

(Btw crossing out our address made me think back of my youth where I played an awfull lot with etch-a-scetch

Ok, back on topic

car7

Oh, Oh, an address in Ukraine. All kinds of bells and whistles go off. Wait, we have to pay the agent? Why doesn’t he pay his agent? We look up the address with google street view, it turns out to be a side street of the E40 😉map1 but it does not look like a street with a bustling car agent:map2Ilse replies:

car8

car9car10car11car12car13

Daniel admits defeat…

For the record, here are the VERY real looking emails we got from transactiondept.com. Gmail intercepted these in my spam mailbox and did not forward these, so I only found them afterwards:

pp1pp2pp3pp4

Moral of the story: If it looks to good to be true, it probably is. Lucky for me I knew paypal does not have an escrow kind of function. Also, we looked in our paypal account ourselves, and did not follow any links on the email sent. And google has a very efficient spam/fishing/junk filter that clearly warned us of the likelyhood that this was a dangerous email.

For kicks, I looked up who owned transactiondept.com: It is registered by domainsbyproxy.com  Their website claims: Your identity is nobody’s business but ours (r)

So it goes…

 

 

Dag T – 11 vrijdag 7 augustus het lijstje van taken verkleint…

Wel wel, de tijd vliegt voorbij. Toch zijn er al enkele belangrijke dingen van ons lijstje geschrapt. Beginnen we met het behalen van een verzekeringscontract. Niet eenvoudig, want volgens een Belgische makelaar zijn we onverzekerbaar… Het probleem was dat we enerzijds weinig zeilervaring hebben met een zeevarend schip (wel veel kleinzeilerij, maar een beperkte tijd als skipper op een grote zeilboot), een rond de wereld reis niet graag wordt verzekerd, we geen inspectierapport hebben.

Gelukkig is er STW, en vandaag vrijdag heb ik de email met de voorbode van de post gezien. Een niet onaardig contract dat de vergelijking met vele gekende merken kan doorstaan (Op papier welliswaar, want nog niet in de praktijk moeten nakijken. )

We hebben ook een roepnaam voor ons schip: OP3266. Tot woensdag geleden wist ik niet wat dit was, maar de mensen van BIPT hebben me snel en vriendelijk geholpen. Bedankt
Laetitia Lenotte van de Dienst BMR !  Je hebt een roepnaam nodig om de VHF te bedienen, en een MMSI nummer om een EPIRB te kunnen registreren. Een Epirb is een Emergency Position Indicator and Rescue Beacon, een toestel dat via satellieten een noodsignaal kan uitzenden en dat dan via de ingegeven informatie weet over welke boot het gaat.

Terloops zag ik dat mijn VHF certificaat verstreken was, en dat mijn adres nog op Destelbergen stond. Ook dat is in een record tijd opgelost door de BIPT, op woensdag doorgestuurd en op vrijdag al in de bus. Ik heb geluk want het nieuwe certificaat moet niet meer om de 5 jaar vernieuwd worden, en is voor eeuwig geldig. Nog wel een klein probleempje dat ik in theorie de EPRIB en de DSC functie van de VHF niet kan gebruiken want ik heb niet het vereiste certificaat (SRC). Maar voor dat certificaat moet men een dag les volgen, en een examen afleggen. Dat zal dus voor een eerstvolgende bezoek aan Belgie zijn…

Nog groot nieuws: we zijn nu uitgerust met een bootapotheek die ons zou moeten helpen om de grootste ongemakken te doorstaan. Naast een algemeen pakket dat we nog moeten kopen in de States, nl Medical kit 2000 

hebben we nu ook de medicijnen die we hopelijk nooit nodig zullen hebben. We zijn in elk geval voorbereid IMG_1877

Wordt vervolgd…