Categorie archief: Hiva Oa

juli 2016 Hiva Oa, Nuku Hiva: onderhoud en herstelling in exotische plaatsen

Na ons bezoek aan Hanavave op Fatu Hiva zijn we vertrokken voor een dagoversteek naar ons als eerste aangedane eiland Hiva Oa, maar dan aan de achterkant deze keer (NE) , in een niet beschutte baai Pouamau. Niet beschut wil zeggen dat de wind en de golven normaal recht de baai inkomen, en een gevaar vormen om de boot op het strand en de rotsen te drijven. Maar nu waren de weersvoorspellingen zeer goed voor de komende dagen, en daarom lagen we in een grote maar anders verlaten baai zonder wind, en met weinig deining.

IMG_0019
Tiki site Me’ae Te i’ipona op Hiva Oa

We bezochten hier de meest gekende Tiki beelden van de markiezen. Na een korte wandeling door de enige straat van het dorp kwamen we op een gemaaid stuk grond langs de weg, waarop de beelden stonden. Op ons na was er niemand, en we genoten van de invloed van de geesten op deze plek. We schudden twee pompelmoezen uit een boom en aten deze heerlijke dorstlessende vruchten op. Kort daarna kwam er een ruiter het pad op en we volgden hem naar zijn ‘werk’: in de kokos plantage haalde hij kokosvlees vanuit de noten, en nam het in zakken mee naar huis om te laten drogen. Na een drietal dagen heeft hij Copra, wat hij verkoopt als inkomen.

IMG_0029
Cocos vlees uithalen om gedroogd als copra te verkopen

We gingen met hem mee tot bij zijn huis, waar hij wat andere vruchten uit de bomen haalde: pompelmoezen, twee zuurzakken , citroenen, karambollen (sterfruit), een tros bananen en veel pommes cither. In ruil gaf ik hem wat benzine en namen we hem mee met zijn vriendin, kindje en neefje naar de boot. De kinderen en zijn vrouw hadden nog nooit op een zeilschip gezeten en vonden het geweldig. (Tot de kleinste er grijs begon uit te zien, en we hen allemaal terug naar de kant brachten voor ze echt zeeziek werden).

IMG_0041
Sevrin en Lisa, zoontje en neefje op de boot

De volgende dag zijn we verhuist naar de baai ernaast, die wel beschut is:  Hanaipa baai. Onderweg merkte Ilse een raar geluid, nl de waterpomp was continu aan het werken. Het bleek dat er een lek was waardoor onze 600L voorraad zoet water in de bilge (onderste deel van de boot) gepompt was. Ik heb de electriciteit van de pomp afgelegd, en eens we geankerd waren, gekeken wat er aan de hand was: een darm was losgekomen waardoor het water onder druk zich een weg zocht naar buiten. Om de darm terug en beter te bevestigen heb ik wel de pomp met drukvat moeten demonteren, maar het viel allemaal best mee. Na een halve dag sleutelen konden we terug water maken om onze voorraad aan te vullen.

De waterpomp, met achteraan de losgekomen aansluiting
De waterpomp, met achteraan de losgekomen aansluiting

We hebben wel nog een ander probleem dat we hopen op onze volgende stopplaats op te lossen: onze batterijen worden niet goed meer opgeladen, meer hierover verder.

We hebben nog een mooie wandeling genaakt in de dorpsstraat: vanaan het strand gaat de betonbaan omhoog de de vallei in. Er is maar een straat, en ze is fotogeniek. Het valt op dat de Markiezanen veel werk maken om hun tuin en buurt mooi te onderhouden. Elke morgen zien we talloze rookkolommen die aangeven dat er bladeren worden verbrand (Hier mag dit nog).  Ook in de palmboom bossen wordt de grond opgeruimd en gemaaid, kwestie van de kokosnoten gemakkelijk te vinden, maar toch wel een stevige karwei.

IMG_0078
Stefaantje zag eens pompelmoezen liggen, als peren zo groot
IMG_0072
De hoofd- en tevens enige weg van het dorp

IMG_0086

Na een paar dagen zijn we dan s’avonds om 18:00 uur vertrokken voor een nachttocht naar ons volgende eiland: Nuku Hiva, zo een 80Nm weg. Er was geen maan en dus was het varen in het donker, gelukkig met een matige golfslag en een eerder stevige wind. We waren daarom sneller dan verwacht bij het eiland Nuku Hiva, zo rond 9:00 uur s’ochtends. Onze eerste meerplaats, de Taiohae baai,  is zeer groot en er liggen slechts een twintigtal boten (dus geen nood voor een hekanker ;-). Ik had via email een afspraak gemaakt met Kevin van Nuku Hiva yacht services, en hij is de volgende dag gekomen naar de boot om de problemen met onze batterijen mee na te kijken.

Opgelet, technisch stuk komt eraan. Ik had mijn huiswerk goed gemaakt, en wist waar alles lag, had alle handleidingen nog eens gelezen, en had de batterijen nagemeten. Na een uurtje stelde ik vast dat Kevin mijn mening deelde: de originele dubbele Lagoon batterijladers waren de boosdoeners. De ene werkte niet meer, en de andere sloeg om de haverklap af om daarna terug tot leven te komen. Geen wonder dat het zo lang duurde om de batterijen te laden met de generator: we hadden slechts een rendement van 30%. Gelukkig zit er reeds een Mastervolt combi inverter-lader op de boot die tot nu toe enkel voor inverter gebruikt werd. Dus heb ik de leiding van de Lagoon lader verlegd van het motorcompartiment naar onder het bezoekersbed. Dat klinkt gemakkelijker gezegd dan gedaan, want om in de technische holle ruimte van de boot te geraken heb ik de kast van de ex-ijsmaker moeten uithalen, en om een draad uit een bundel te halen van zo een 50-tal andere draden loopt het zweet gauw van het lijf. (Zeker bij 30 C) Maar de aanhouder wint, en het resultaat maakte me blij: alles werkte zoals verwacht. Ook heb ik een aantal aansluitingen aan de batterijen veranderd, zodat de batterij-uitlezer (shunt) nu correct registreerd. Dit was een probleem dat er al was van de vorige eigenaar en zorgde dat de batterij uitlezer nooit correcte informatie gaf over hoeveel capaciteit er verbruikt was, en hoeveel de batterij geladen was.  Ik ben dus een gelukkige jongen: problemen verholpen, extra mogelijkheden bij, en dit alles voor bijna geen geld (75 $ experten advies), want mijn tijd en werk reken ik niet aan…

tijdelijk kast van de ex-ijsmaker verwijderd om toegang te hebben tot technische ruimte
tijdelijk kast van de ex-ijsmaker verwijderd om toegang te hebben tot technische ruimte
De batterijen met erboven de groene shunt (uitlezer van verbruik)
De batterijen met erboven de groene shunt (uitlezer van verbruik)

Dus nu zijn we klaar om morgen te gaan tanken, en dan vertrekken we naar een nabijgelegen  baai der koningen, alwaar ons een der mooiste watervallen van de wereld staat te wachten (allez, volgens de boekskes)

Stay tuned…

Two weeks in the Marquesas in pictures

In the bay of Hanavave (population 311), we found usable internet on the boat! Hence, by popular request here are some impressions of our visit to the Marquesas so far. We had to severely downres the pictures in order to be able to upload with the bandwidth challenged connection.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
A perfect sailing day during our crossing. Blue skies and some wind so we can use the Code Zero sail. This is one of the last pictures of a complete sail, soon after we had two halves…
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Stefan preparing beef stew in the middel of the pacific with 28 degrees celsius ! No french fries and no belgian beer though.
IMG_4696
Finally after 22 days of sailing Hiva Oa on the horizon ! Great to see. The GPS did it again.
Graf Jacques Brel in Hiva Oa
The last resting place of Jacques Brel on Hiva Oa. Brel died in 1978 from cancer. He was loved by the Marquesan people.
IMG_4748
Resting place of Paul Gauguin who died here in 1903 from syfillis. Though he loved the young girls (13-14 years), he was not so loved by  the Marquesan people.
IMG_4752
Superb view from the cemetary.
IMG_4737
Walking the streets in Atuona, Hiva Oa.
IMG_4720
Taahuku bay on Hiva Oa. This is the check-in place and usually very crowed (Stern anchor hell)
IMG_4859
Walking in the town of Vaitahu on the island of Tahuata. In 1774, Captain James Cook landed here, and it was here that Admiral Dupetit-Thouars signed the treaty of annexation of the Marquesas to France, in 1842.
IMG_4393
Ilse in an outrigger canoe. This is  a type of canoe featuring one or more lateral support floats known as outriggers, which are fastened to one or both sides of the main hull. They are an important part of the polynesian heritage. This particular one features a pretty tourist. (dixit Stefan)
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
One of our hikes out of Vaitahu.
IMG_5011
Very sweet, juicy and big grapefruits everywhere in the Marquesas. The peel is thumb-thick, but if you leave it alone, it becomes yellow and thin like we know it in Belgium.
IMG_4836
The beautiful catholic church in Vaitahu made of ships discarded ballast stones. There are no windows in the church except for the stained glass.

IMG_4842

IMG_4861
Stefan after trading fuel for fruits. We ate a lot of bananas the next 10 days !
IMG_4948
Getting the breadfruit and pig out of the ground oven during the festivities at the inauguration of the new sportshall.
IMG_4957
The pig is unwrapped from the banana leaves and put in wooden serving trays. All the women are wearing flowers.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Hiking on Tahuata.
IMG_4823
Lots of coconut trees. Tourism and copra (dried coconut meat), are the most important economies of French Polynesia.
IMG_4873
Hiking path on Tahuata.
IMG_4811
Drying coconut meat seen everywhere on the islands.
IMG_4887
Walking the queens path in the town of Hapatoni on Tahuata island.
IMG_4869
Hapatoni on Tahuata Island.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Snorkeling in Hana Tefau bay on Tahuata.
IMG_4899
Outrigger canoe on the beach of Hapatoni Bay.
IMG_4997
Omoa’s sea front on Fatu Hiva.
IMG_4444
Main street in Omoa.
IMG_5002
Buying tapa cloth in Omoa. Tapa is a barkcloth made in the islands of the Pacific Ocean. In the Marquesas only a couple villages still have tapa . In former times the cloth was primarily used for clothing, but now cotton and other textiles have replaced it.
IMG_5077
School dance in Omoa for first grade. They learn to swing those hips at an early age.
IMG_5144
Election of young miss Omoa (population 300). All dresses were made from plants and flowers (by the mothers and aunts).

IMG_5155 IMG_5106